本文摘要：为了让轴承确保寿命的使用，在制造轴承后需要对轴承举行工艺加工，好比说铸造工艺；为了让轴承制品零件获得匀称漫衍的残留碳化物，确保轴承的耐磨性，需要举行退火工艺；为了去除轴承脱碳层，确保轴承制品零件的硬度，需要举行车加工工艺；为了让轴承保持质料芯部性能，提供质料外貌硬度最终确保保持架轻度和耐磨性，需要对轴承保持架举行热处置惩罚工艺等。为了能让轴承获得良好的性能使用，提高轴承的事情效率，加工工艺是必经之路。

为了让轴承确保寿命的使用，在制造轴承后需要对轴承举行工艺加工，好比说铸造工艺；为了让轴承制品零件获得匀称漫衍的残留碳化物，确保轴承的耐磨性，需要举行退火工艺；为了去除轴承脱碳层，确保轴承制品零件的硬度，需要举行车加工工艺；为了让轴承保持质料芯部性能，提供质料外貌硬度最终确保保持架轻度和耐磨性，需要对轴承保持架举行热处置惩罚工艺等。为了能让轴承获得良好的性能使用，提高轴承的事情效率，加工工艺是必经之路。那在轴承零件举行加工时会常见一些什么问题呢?中华轴承网就此问题，为大家做出以下解说。

一、保持架热处置惩罚常见质量问题？1、硬度偏低：原因：淬火温度偏低(欠热)；脱碳层磨彻掉；严重过热。2、金相组织不及格：组织欠热：淬火温度偏低。组织过热：淬火温度偏高。

二、外圈磨加工常见问题？1、磨端面常见问题1）磨削烧伤，导致外貌硬度下降；2）两头磨量不均，导致滚道差池中,挡边磨不出；3）平行差、尺寸超差，导致挡边磨不出;4）有车加工料废件。2、粗磨外径常见问题1）外貌粗拙度超差，精磨工序不易修正。

2）圆度超差，必将导致精磨滚道时，滚道圆度超差。3）垂直差超差，导致磨削滚道时，磨量不够，而报废。4）有车加工料废件。3、细磨外径常见问题1）外貌粗拙度超差，终磨工序不易修正。

2）圆度超差，必将导致终磨滚道时，滚道圆度超差。3）垂直差超差，导致磨削滚道时，磨量不够，而报废。4）有车加工料废件。

4、磨挡边常见问题1）磨削烧伤，导致套圈发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；2）滚道宽度超差，导致成套轴承轴向游隙超差，降低轴承使用寿命；3）有车加工料废件。5、粗磨滚道常见问题1）磨削烧伤，导致套圈发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；2）有车加工料废件。6、精磨滚道常见问题1）磨削烧伤，导致套圈滚道外貌硬度降低或发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；2）滚道圆度、外貌粗拙度超差导致超精滚道难以纠正，圆度、外貌粗拙度超差:导致轴承振动值超差，噪声增大，轴承降低使用寿命；3）因砂轮宽度不够或震幅不够，滚道面发生台阶，导致轴承无游隙，无法使用；4）滚道面内凹，降低轴承使用寿命。

5）有车加工料废件。7、精研滚道常见问题1）滚道圆度、外貌粗拙度超差导致外貌粗拙度超差：导致轴承振动值超差，噪声增大，降低使用寿命；2）有车加工料废件。

8、终磨外径常见问题1）圆度超差，导致用户在装配轴承时，不易或无法装配。2）垂直差超差，导致轴承装配后外圈中心与轴差别心，降低轴承使用寿命。3）有车加工料废件。

三、内圈磨加工常见问题？1、磨端面常见问题1）磨削烧伤，导致外貌硬度下降；2）两头磨量不均，导致挡边磨不出；3）平行差、尺寸超差，导致挡边磨不出；4）有车加工料废件。2、磨挡边常见问题1）磨削烧伤，导致套圈发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；2）滚道宽度超差，导致成套轴承轴向游隙超差，降低轴承使用寿命；3）挡边面与滚道母线夹角小于90°，降低轴承使用寿命；4）有车加工料废件。3、粗磨滚道1）磨削烧伤，导致套圈发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命。2）圆度、外貌粗拙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、外貌粗拙度超差，甚至磨不出，而报废。

3）垂直差超差，导致后道工序磨不出，而报废。4）有车加工料废件。4、精磨滚道常见问题1、磨削烧伤，导致套圈发生微裂纹，大大降低轴承使用寿命。

2、圆度、外貌粗拙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、外貌粗拙度超差，甚至磨不出，而报废。3、垂直差超差，导致轴承装配后内圈中心与轴差别心，造成轴承无游隙，降低轴承使用寿命或无法正常事情。4、有车加工料废件。

5、粗磨内径常见问题1）圆度、外貌粗拙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、外貌粗拙度超差，甚至磨不出，而报废。2）垂直差超差，导致后道工序磨不出，而报废。3）有车加工料废件。5、精磨内径常见问题1）圆度超差，导致用户在装配轴承时，不易或无法装配。

2）垂直差超差，导致轴承装配后内圈中心与轴差别心，降低轴承使用寿命。3）有车加工料废件。6、精研滚道常见问题1、滚道圆度、外貌粗拙度超差导致外貌粗拙度超差：导致轴承振动值超差，噪声增大，降低使用寿命。

2、有车加工料废件。

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